금호타이어 OE타이어 구조 설계 및 개발/개선 직무 PT면접 관련 질문

Q. 금호타이어 OE타이어 구조 설계 및 개발/개선 직무 PT면접 관련 질문

현현차가즈아ㅏㅏ

안녕하세요 이번에 운 좋게 금호타이어 서류에 합격하게 되었습니다. PT면접을 앞두고 실무적으로 궁금한 부분들이 많아 현직자 분들에 여쭈어 보고 싶은 것들이 있습니다. 1. 구체적으로 OE타이어의 구조 설계와 개발/개선 직무가 어떤 것을 하는지가 궁금합니다. - JD보면 Tire의 몰드를 설계(Sipe, Pattern)하거나 Tire의 구조 설계(Cut section)을 한다고 되어있는데, 실제로 타이어의 구조 설계지만 몰드를 설계하기도 하는지 궁금합니다. (타이어도 당연히 성형을 통해서 만들어지겠지만 그 부분을 해당 직무가 하는지) - 그렇다면 카 메이커의 요구를 들어서 구조설계만 하는지 아니면 새로운 타이어 구조나 패턴을 개발하는지가 궁금합니다. (컴파운드 개발이나 트레트 패턴 개발 팀이 있는데 지원 부서는 앞선 부서와 무엇이 다르며 무엇을 연구하게 되는지) - 타이어의 구조 설계 과정에서 중요한 전공지식이 뭐가 있다고 생각하시나요? 귀한 시간 내주셔서 정말 감사합니다

2025.10.21

답변 2

프로답변러YTN
코부사장 ∙ 채택률 88%
채택된 답변
멘티님, 금호타이어 OE타이어 구조설계 및 개발/개선 직무는 완성차사 요구에 따라 신차용 타이어(OE)의 성능·안전성·승차감·연비 등을 균형 있게 만족시키는 구조를 설계하는 역할입니다. 해당 직무는 트레드 패턴이나 컴파운드를 직접 설계하진 않지만, 몰드 형상(Sipe, Groove, Block)의 구조적 제약을 고려해 패턴팀과 협업하며 타이어의 단면 구조(Cut section), 벨트·카카스 배치, 하중 분포를 최적화합니다. 타이어 몰드의 세부 형상 구현(Sipe, VENT 등)은 금형부서에서 가공하나, 구조설계에서 성형성과 패턴 형상 변형을 시뮬레이션하여 몰드 형상 기준을 제공합니다. 연구개발 성격상, 구조설계는 패턴·컴파운드 부서와 달리 하중 해석, 진동·내구해석 등 기계공학 기반의 FEM(유한요소해석) 역량이 중요합니다. PT면접 준비 시 차량 특성·하중 조건별 최적 설계 아이디어(FEA 응용, NVH 저감 등)를 논리적으로 제시하면 좋은 평가를 받을 수 있습니다, 파이팅입니다!
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2025.10.22
댓글 2
현
현차가즈아ㅏㅏ
작성자
2025.10.22
정말 감사합니다 도움이 많이 된 것 같습니다!!
현
현차가즈아ㅏㅏ
작성자
2025.10.22
좋은 답변 감사합니다!!!
채택스포스코
코상무 ∙ 채택률 79%
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 먼저 OE 타이어 구조 설계 및 개발 개선 직무는 금호타이어 내에서 타이어의 기본 골격부터 최종 성능까지 책임지는 역할이에요. 물론 타이어 제조 공정에서 몰드 설계와 관련된 부분도 어느 정도 관여하는데, 직접 몰드를 설계하기보다는 타이어 구조에 맞게 몰드의 패턴과 시프를 최적화하는 부분입니다. 몰드 자체의 물리적 설계는 보통 금형 전문 부서가 담당하지만 구조 설계팀과 긴밀하게 협업이 이루어지지요. 또 카 메이커의 요구 조건을 반영해 구조 설계하는 것이 기본 역할이지만 동시에 성능 향상을 위한 새로운 구조 설계나 패턴 개발도 꾸준히 추진해요. 지원하시는 부서는 트레드 패턴 개발 팀과 다르게 주로 내부 구조의 조합이나 재료 배치, 두께, 보강재 배열 등 기술적 설계에 집중하는 편으로 보면 됩니다. 타이어 구조 설계 과정에서 중요한 전공지식은 재료역학과 고분자공학, 그리고 자동차 공학 기초가 매우 중요합니다. 특히 타이어가 받는 하중 분포와 변형에 대해 정확히 이해해야 하기 때문에 응력 해석 능력도 필수적이에요. CAD와 FEM 해석 툴 활용 능력은 업무 효율을 높이는데 크게 도움이 되니 실제 설계부터 시뮬레이션까지 경험해보시면 좋아요. 그리고 현장에서 어떤 조건에서 타이어가 어떻게 마모되고 변형되는지 현장 감각도 같이 키우시면 입사 후 업무 적응에 큰 도움이 될 겁니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
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2025.10.22
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